Akershus-ungdom ønsker å finne løsninger for trafikken.
Fem ungdommer fra det internasjonale ungdomsnettverket i Akershus (AFK-Ung) bruker sin første skoleuke i august på en europeisk sommerskole i St. Gallen, Sveits, fra 22. til 27. august.
Her skal de sammen med ungdom og politikere fra hele Europa diskutere spørsmål om samferdsel og ”mobilitet”, og utfordringer knyttet til blant annet økende trafikkproblemer i europeiske byer og tettsteder.
Les mer her.
lørdag 21. august 2010
fredag 20. august 2010
Ny gang-/sykkelveg i Gjerdrum
I dag er det åpning av ny gang-/sykkelveg fra Ask til Askenga langs Kløftavegen.
Statens vegvesen har nå ferdigstilt en etterlengtet gang-/sykkelveg langs Kløftavegen, fra Ask til Askenga.
Den nye gang-/sykkelvegen er ca. 1 km lang. Det er i tillegg foretatt trafikksikkerhetstiltak ved at flere avkjørsler til fylkesvegen er flyttet og bygd om. For å komme fram med gang-/sykkelvegen er det bygd tre tørrsteinsmurer på strekningen.
Det er samtidig bygget ny vannledning på 500 meter for Gjerdrum kommune og fylkesvegen er utbedret i Husersvingen. Belysning inngår også arbeidet, slik at hele strekningen framstår som mer åpen og oversiktlig.
Samlet kostnad for prosjektet er 14,5 millioner kroner. Dette inkluderer ca. kr 500 000,- som skal dekkes av kommunen og kabeletater. De resterende 14 millioner kroner er finansiert med fylkeskommunale midler.
Dette har vært etterlengtet, både gang-/sykkelveien og utbedringen av selve veien har vært etterlenget. Det har vært en svært farlig skolevei for barn i veldig mange år. I tillegg var det jo en dødsulykke i Husersvingen for et par år siden, som opprørte veldig mange.
Så dette er viktig både for skolebarna og for alle som ellers bruker veien.
Statens vegvesen har nå ferdigstilt en etterlengtet gang-/sykkelveg langs Kløftavegen, fra Ask til Askenga.
Den nye gang-/sykkelvegen er ca. 1 km lang. Det er i tillegg foretatt trafikksikkerhetstiltak ved at flere avkjørsler til fylkesvegen er flyttet og bygd om. For å komme fram med gang-/sykkelvegen er det bygd tre tørrsteinsmurer på strekningen.
Det er samtidig bygget ny vannledning på 500 meter for Gjerdrum kommune og fylkesvegen er utbedret i Husersvingen. Belysning inngår også arbeidet, slik at hele strekningen framstår som mer åpen og oversiktlig.
Samlet kostnad for prosjektet er 14,5 millioner kroner. Dette inkluderer ca. kr 500 000,- som skal dekkes av kommunen og kabeletater. De resterende 14 millioner kroner er finansiert med fylkeskommunale midler.
Dette har vært etterlengtet, både gang-/sykkelveien og utbedringen av selve veien har vært etterlenget. Det har vært en svært farlig skolevei for barn i veldig mange år. I tillegg var det jo en dødsulykke i Husersvingen for et par år siden, som opprørte veldig mange.
Så dette er viktig både for skolebarna og for alle som ellers bruker veien.
torsdag 19. august 2010
Skolestart i Akershus
Onsdag startet over 20 000 elever skoleåret ved de 34 videregående skolene i Akershus.
Rektor Kjell Hermann ved Sørumsand videregående skole er intervjuet av om de sitt arbeid i forhold til de som dropper ut av videregående. De er klar til å ta i mot 500 ungdommer. Av disse er det 180 som har sin aller første dag i videregående opplæring. Skolen har gjennom varierte tiltak klart å snu tendensen med elever som dropper ut midt i skoleåret.
Les mer om dette her.
Rektor Kjell Hermann ved Sørumsand videregående skole er intervjuet av om de sitt arbeid i forhold til de som dropper ut av videregående. De er klar til å ta i mot 500 ungdommer. Av disse er det 180 som har sin aller første dag i videregående opplæring. Skolen har gjennom varierte tiltak klart å snu tendensen med elever som dropper ut midt i skoleåret.
Les mer om dette her.
onsdag 18. august 2010
Kontroll av skolevei
I dag var jeg med på politikontroll av skolevei i Follo sammen med Knut Arild Hareide. Politiet gjør en viktig jobb ved å være synlig i trafikken. Det gir oppmerksomhet om trafikkadferd, men også det at man tar dem som kjører ulovlig.
I dag var det skolestart, og tusenvis av unge skoleelever ser frem til å starte skoleåret. Gjennom aksjonen ”Aktive skolebarn” retter politidistriktene, UP, Trygg Trafikk og Statens vegvesen søkelyset på fordelene ved å gå til skolen.
For høy hastighet kombinert med uoppmerksomhet på veier der skolebarn ferdes, er en farlig kombinasjon som kan føre til ulykker. Politiets oppgave er også å forebygge gjennom å være synlige og å gi råd.
Både barn og foreldre kan føle at skoleveien er trafikkfarlig. Av den grunn velger derfor mange å kjøre sine barn til skolen. Problemet er at dette fører til ennå mer trafikk, og dermed enda større fare for flere ulykker.
Sammen med politidistriktene vil Utrykningspolitiet gjøre sitt til for at trafikksikkerheten rundt alle landets skolebarn blir bedre. UP vil være tilstede langs en rekke av landets skoleveier med uniformert politi ved skolestart og –slutt. De vil gjennom forebygging og kontroller, rette oppmerksomheten mot våre yngste trafikkanter.
I dag var det skolestart, og tusenvis av unge skoleelever ser frem til å starte skoleåret. Gjennom aksjonen ”Aktive skolebarn” retter politidistriktene, UP, Trygg Trafikk og Statens vegvesen søkelyset på fordelene ved å gå til skolen.
For høy hastighet kombinert med uoppmerksomhet på veier der skolebarn ferdes, er en farlig kombinasjon som kan føre til ulykker. Politiets oppgave er også å forebygge gjennom å være synlige og å gi råd.
Både barn og foreldre kan føle at skoleveien er trafikkfarlig. Av den grunn velger derfor mange å kjøre sine barn til skolen. Problemet er at dette fører til ennå mer trafikk, og dermed enda større fare for flere ulykker.
Sammen med politidistriktene vil Utrykningspolitiet gjøre sitt til for at trafikksikkerheten rundt alle landets skolebarn blir bedre. UP vil være tilstede langs en rekke av landets skoleveier med uniformert politi ved skolestart og –slutt. De vil gjennom forebygging og kontroller, rette oppmerksomheten mot våre yngste trafikkanter.
tirsdag 17. august 2010
Kolsåsbanen åpnet til Bjørnsletta
Vi har åpnet en ny etappe for Kolsåsbanen. Nye Bjørnsletta stasjon blir nytt midlertidig endepunkt for T-banelinje 6 inntil Jar stasjon åpnes i begynnelsen av desember. Anleggsarbeid pågår nå for fullt videre til Bekkestua, og planene tar form for siste etappe helt ut til Kolsås. Dette er gode nyheter for miljøet og alle dem som skal bruke banen
Første etappe av nye Kolsåsbanen ble tatt i bruk i august 2008 ved åpningen av stasjonene Montebello, Ullernåsen og Åsjordet. Arbeidene med videre forlengelser pågår for fullt. Banen sto nå ferdig til Bjørnsletta i august 2010, til Jar 6. desember 2010, og til Ringstabekk og Bekkestua i august 2011.
Den nye stasjonen har fått universell tilgjengelighet, med atkomst fra flere kanter. En romslig undergang under Bærumsveien like ved bensinstasjonen gir trappefri atkomst til begge stasjonsplattformene og forbindelse til ny gangvei mot Sportsveien. I vestre ende av stasjonen fører bekvemme gangramper ned til Bærumsveien og til boligområdene nord for banen.
Ved Lysakerelven skal trikkelinjen fra Lilleaker føres inn på T-banesporet. Jar stasjon vil bli betjent av både T-bane og trikk. Stasjonen åpnes i desember 2010. Både trikk og T-bane vil deretter føres fram til Bekkestua. Anleggsarbeidene på strekningen Jar - Ringstabekk - Bekkestua er i full gang. Banen ventes klar for åpning til Bekkestua i august 2011. Trikkens framtidige endestasjon blir på Bekkestua, mens T-banen skal føres videre til Kolsås, med forventet åpning dit i 2014, etter delåpning til Gjønnes i 2012 og Avløs i 2013.
Med andre ord er den etterlengtede banen i rute til glede for gamle og nye brukere.
Første etappe av nye Kolsåsbanen ble tatt i bruk i august 2008 ved åpningen av stasjonene Montebello, Ullernåsen og Åsjordet. Arbeidene med videre forlengelser pågår for fullt. Banen sto nå ferdig til Bjørnsletta i august 2010, til Jar 6. desember 2010, og til Ringstabekk og Bekkestua i august 2011.
Den nye stasjonen har fått universell tilgjengelighet, med atkomst fra flere kanter. En romslig undergang under Bærumsveien like ved bensinstasjonen gir trappefri atkomst til begge stasjonsplattformene og forbindelse til ny gangvei mot Sportsveien. I vestre ende av stasjonen fører bekvemme gangramper ned til Bærumsveien og til boligområdene nord for banen.
Ved Lysakerelven skal trikkelinjen fra Lilleaker føres inn på T-banesporet. Jar stasjon vil bli betjent av både T-bane og trikk. Stasjonen åpnes i desember 2010. Både trikk og T-bane vil deretter føres fram til Bekkestua. Anleggsarbeidene på strekningen Jar - Ringstabekk - Bekkestua er i full gang. Banen ventes klar for åpning til Bekkestua i august 2011. Trikkens framtidige endestasjon blir på Bekkestua, mens T-banen skal føres videre til Kolsås, med forventet åpning dit i 2014, etter delåpning til Gjønnes i 2012 og Avløs i 2013.
Med andre ord er den etterlengtede banen i rute til glede for gamle og nye brukere.
Kolsåsbanen til Bjørnsletta
I dag Tirsdag 17. august forlenges T-banelinje 6 fra Åsjordet til Bjørnsletta.
Ordinær trafikk til og fra Bjørnsletta stasjon vil starte umiddelbart etter den høytidelige åpningen tirsdag 17. august kl 13.
Nye Bjørnsletta stasjon blir nytt midlertidig endepunkt for T-banelinje 6 inntil Jar stasjon åpnes i begynnelsen av desember.
Dette er gode nyheter for miljøet og alle dem som bruker banen.
Ordinær trafikk til og fra Bjørnsletta stasjon vil starte umiddelbart etter den høytidelige åpningen tirsdag 17. august kl 13.
Nye Bjørnsletta stasjon blir nytt midlertidig endepunkt for T-banelinje 6 inntil Jar stasjon åpnes i begynnelsen av desember.
Dette er gode nyheter for miljøet og alle dem som bruker banen.
mandag 16. august 2010
Slå dem sammen
Vegvesenet og Jernbaneverket bør slås sammen til én enkelt etat slik Sverige har gjort det.
Svenske myndigheter slo i april sammen Banverket og Vägverket, samt deler av Sjöfartsverket og Luftfartsverket til det nye Trafikverket. Erfaringer fra Sverige har så langt vært gode, ifølge samferdselsdepartementet i Sverige.
Her hjemme har man tidligere bedt regjeringen om å se på mulighetene for å etablere én stor transportetat med ansvar for vei-, luft-, sjø- og kollektivtransport. Forslaget fra KrF ble lagt fram like før Stortinget tok ferie og skal behandles i Stortingets transport- og kommunikasjonskomité i oktober.
KrFs forslag om å slå sammen Vegvesenet og Jernbaneverket får støtte fra godsselskapet Schenker. Selskapets viseadministrerende direktør Erling Sæther sier til Teknisk Ukeblad at de to etatene til sammen kan utgjøre en enhet som kan hete «Norsk samferdsel».
– Vi må ha et organ som kan planlegge og finansiere prosjekter over tid, uten å være avhengig av bevilgninger fra Stortinget fra år til år, sier Sæther.
Svenske myndigheter slo i april sammen Banverket og Vägverket, samt deler av Sjöfartsverket og Luftfartsverket til det nye Trafikverket. Erfaringer fra Sverige har så langt vært gode, ifølge samferdselsdepartementet i Sverige.
Her hjemme har man tidligere bedt regjeringen om å se på mulighetene for å etablere én stor transportetat med ansvar for vei-, luft-, sjø- og kollektivtransport. Forslaget fra KrF ble lagt fram like før Stortinget tok ferie og skal behandles i Stortingets transport- og kommunikasjonskomité i oktober.
KrFs forslag om å slå sammen Vegvesenet og Jernbaneverket får støtte fra godsselskapet Schenker. Selskapets viseadministrerende direktør Erling Sæther sier til Teknisk Ukeblad at de to etatene til sammen kan utgjøre en enhet som kan hete «Norsk samferdsel».
– Vi må ha et organ som kan planlegge og finansiere prosjekter over tid, uten å være avhengig av bevilgninger fra Stortinget fra år til år, sier Sæther.
Abonner på:
Innlegg (Atom)