Åpning av sykkelveg på Lysaker

I dag åpner vi ny regional sykkelveg gjennom Lysaker. Strekningen er en del av prinsipplan for hovedsykkelvegnettet i Bærum, samt Plan for hovedsykkelvegnettet i Oslo.

Målet er å bedre fremkommeligheten for transportsyklister gjennom Lysaker, samt knytte det eksisterende gang-/sykkelvegnettet øst og vest for Lysaker sammen på en bedre måte. Ved å gi transportsyklistene en egen trase gjennom Lysaker, vil en redusere sykkeltrafikken på det øvrige gang-sykkevegnettet og dermed øke trafikksikkerheten for syklende og gående her.

Anslaget var på 36,5 millioner, i tillegg kommer utbyggingsavtalen med Jernbaneverket på 4,8 millioner 2008 kroner. Ved utbygging av Lysaker stasjon ble det pålagt å bygge en gangforbindelse mellom Lysaker stasjon og over E18. Sykkelbrua har et spenn på 170 meter og med 7% fall. Den er 4 meter bred fra trappen og nedover, mens brua måler 5 meter i bredden der fotgjengere og syklister deler bruflaten. Bærum kommune har gitt brua navnet ”Frank Sætrangs bro” etter syklisten med samme navn og han startet blant annet Trygg Trafikk.

I tilknytning til sykkelbrua er det bygget en midtstilt sykkeltrasé over Lysakerlokket. Denne løsningen kom på plass gjennom et godt samarbeid med sameiet på Lysaker torg og sikrer både fotgjengere syklister en sikker løsning med god framkommelighet. Denne måler 113 meter.Gjennom hele prosjektet har det hele tiden vært viktig å fokusere på å gi et sikkert tilbud til de som daglig sykler gjennom Lysaker

Totalt er det bygd 338 meter ny sykkelveg. I alle skifermurene som er satt opp i prosjektet er det brukt gjenbruksskifer.

Lysaker stasjon et moderne knutepunkt og er mye mer enn bare selve stasjonsarealene. Det er bygget 4,4 kilometer nytt spor, nye vei- og jernbanebruer, veiomlegginger og ikke minst også en ny bussterminal som gir enklere overgang mellom buss og tog.

Lysaker er et knutepunkt ikke bare for kollektivtrafikk, men også for anlegg under grunnen. Plassering og utlegging av ledninger, kabler og kanskje særlig fjernvarmerør har dermed vært en konstant utfordring og samkjøring med kabeletater har vært vesentlig for prosjektets suksess. Det er lagt nye fjernvarmerør fra Lysakerlokket og ned til innkjøringen til parkeringshuset fra Strandveien.

På grunn av svært dårlige grunnforhold og en god del leire som kan bli kvikk er det også slått ned spunt og bjelkestengsel for å holde massene på plass når vi har senket fortauet 2 meter langs Strandveien. Av 8 søyler og 1 fundament er 5 av disse satt på ”stylter”. Dette vil si stålkjernepeler som er slått i fjell 15-20 meter under bakkenivå (totalt 650 meter). De resterende 4 brusøylene står på stålrørspeler som også er slått 15-20 meter ned i under bakkenivå.

En milliard kroner til fjernvarme!

Akershus fylkeskommune skal gjennom Akershus energi investere en milliard kroner i fjernvarme de kommende årene. Dette vil kunne redusere CO2 utslippene med 120.000 tonn, dvd 6 % av alle utslipp I Akershus.

Dette er med andre ord samfunnsbygging på linje med den tidligere vannkraftutbyggingen.

I den forbindelse er Akershus EnergiPark en viktig satsning og er en av Europas mest moderne fjernvarmeanlegg. Denne erfaringen vil gi ringvirkninger i resten av fylket.

Rud videregående skole først på Østlandet.

Fra i høst tilbys et nytt videreutdanningstilbud, «verkstedledelse», på Rud videregående skole i Akershus. Den første skole på Østlandet.

Fagene økonomi, administrasjon og markedsføring er vektlagt i studiet som går over et år. Noe som tilsvarer en halv studieprogresjon. Bilfagene er underlagt lov om mesterbrev og den nettstøttede fagskoleutdanning.

Norges Bilbransjeforbund har lagt ned en betydelig innsats for å utvikle det som har blitt til bransjens nettstøttede fagskoleutdanning. De representerer et tilbud til de som ønsker seg ytterligere karrieremuligheter i bilbransjen.

Trondheim har kjørt dette opplegget tidligere. Rud videregående samarbeider med Gjøvik Tekniske fagskole i denne sammenheng. De fysiske samlinger vil finne sted på Rud i diverse koordineringsmøter. Resten vil foregå på nett.

Det er et tøft studium.Målgruppen er voksne som jobber på bilverksted, både innen ledelse og som bilmekaniker.

Dårlig dag for toget

Fra 2012 skulle togpassasjerene på Østlandet få et mye bedre tilbud med hyppigere og raskere togtrafikk, lovet den rødgrønne regjeringen. Nå er togrevolusjonen utsatt på ubestemt tid. Det er uhørt.

NSB la i februar 2008 frem en ny ruteplan som skulle gjelde fra 2012, og lovet frustrerte togpassasjerer flere tog som enn før. Det er et løftebrudd og jeg er redd det kan skape politikerforakt.

Jeg skjønner at både folk og NSB er skuffet. De 50 nye togsettene bli ikke utnyttet fullt ut. Folk skjønner at man må vedlikeholde jernbanen, men det må da være mulig å ha to tanker i hodet samtidig. Befolkningsveksten krever et større tempo og driv enn det man har i dagens finansiering av jernbanen.

Samtidig med dette viser en ny rapport fra SINTEF i dag at det ikke bare er under ekstreme vinterforhold at jernbanen kneler. Jernbanen tåler ikke helt vanlige norske vinterforhold.

Det er i dagens situasjon uholdbart at folks ønske om å kjøre tog ikke blir møtt med et bedre tilbud. I Akershus er det over halvparten av NSBs kunder. Det er et stort paradoks at man diskuterer høyhastighetstog når man samtidig ikke klarer å levere et bedre tilbud.

Her må Stortinget kreve svar fra Regjeringen.

Les mer om saken her.

Nybygget ved Ås videregående skole er åpnet.

Nybygget på 3.500 kvm ved Ås videre- gående skole er offisielt åpnet. Riktignok har det 3.500 kvm store bygget med auditorium, bibliotek, kontorer både for administrasjon og lærere samt grupperom, vært i bruk en stund allerede. Men det var i går champagnekorkene spratt og lovordene om det nye bygget flommet.

Skolen har fått et stort løft. Jeg håper lærerne føler de har fått en bedre arbeidsplass. Vedtaket om å utvide Ås videregående skole som er den største i akershus med over 1100 elever, ble gjort i juni 200. Alle som har bidratt til planlegging og bygging av skolebygget fortjener ros for god og effektiv jobbing og for å ha kommet i mål innen tidsfristen og under kostnadsrammen.

I byggeprosjektet ble det satt av 900.000 kroner til knustnerisk utsmykking. To kunstnere fikk oppdraget og tidligere i høst ble det avduket en skulptur av Ås-kunstneren Einar G. Einarsson, i uterommet. Den andre kunstneren er glasskunstneren Lise Stang Lund som har laget noen spesielle glass som er montert i broen som binder det gamle og nye sammen.

Les mer omn dette på fylkeskommunens hjemmesider.

Akershus gir 1,5 millioner til grunnlovsjubileet

Om fire år feirer grunnloven 200 år, og jubileet skal markeres før, under og etter 17. mai. I den anledning har Akershus fylkeskommune bevilget 500.000 kroner fordelt over tre år til feiringen av grunnlovsjubileet i 2014.

Akershus fylkeskommune skal samarbeide med Eidsvoll kommune og Eidsvoll 1814 om arrangementene.
Eidsvoll kommune har allerede satt av én million kroner. Akershus KrF menenr det er viktig at fylkeskommunen deltar, ved siden av de millionene som er satt av til restaurering av Eidsvollsbygningen gjennom statsbudsjettet,

Selve nasjonaldagen blir et nasjonalt anliggende, men Grunnlovsjubileet må også ha nasjonalt, regionalt og ikke minst lokalt preg. Naturligvis vil feiringen knytte seg sterkt til Eidsvoll og riksbygningen, men det skal også tilrettelegges for aktiviteter som retter seg mot hele befolkningen i Akershus.

Det er satt ned en arbeidsgruppe er i gang med å utrede forslag til aktiviteter og innhold i grunnlovsfeiringen før og etter 17. mai. Arenaer som den kulturelle skolesekken og spaserstokken kan være naturlige opplysningsarenaer. Det er også tatt initiativ til et samarbeid med Akershusmuseet, og med Akershus Teater.

Dette er ikke bare for å markere et jubileum. Håpet er også at det vil gi varig vekst og utvikling for Eidsvoll 1814. Jeg er enig med Vegard Ellingsen (H) som i Dagsavisen sier at det optimale ville være noe som kunne gjøre Eidsvoll 1814 til mer enn et museum: "Et demokratisk laboratorium". Dette jobber også Eidsvill 1814 med og dette arbeidet er jeg glad for at Akershus fylkeskommune kan støtte opp om.

Ikke så bra?

Nylig mente EUBs minileder at undertegnende har lagt seg til en uvane ved å fremheve at KrF får gjennomslag for KrFsaker gjennom samarbed med V, H og Frp.

Jeg takker for anledningen til å utdype mer om fylkespolitikk. KrF har to stemmer i Akershus fylkesting av 43, men takket være et samarbed med V, H og Frp i fylkespolitikken får vi gjennomslag. Noen av disse er er handlingplan mot mobbing, helsesøstre på videregående skoler og mer penger til asfaltering.

Vi har bevilget 140 millioner mer til asfaltering for nettopp å få et veidekke som er i så god stand som vi mener innbygerene i Akershus fortjener. De rødgrønne partiene er ikke kanskje ikke mot asfalt, men de har ikke stemt for ekstrabevilgningen.

Handlingsplan mot mobbing er en annen viktig verdisak som vi har fått flertall for gjennom økonomiplanbehandling med V, H og Frp. Dette hadde aldri kommet som sak uten at vi hadde tatt politisk iniativ til dette.

Vi har også fått flertall sammen med V, H og Frp får å styrke helsetjenesten ved våre videregånde skoler. Dette får å gi et bedre tilbud hvor elevene faktisk er. De rødgrønne partiene har ikke bevilget 40 millioner til dette og senest i annen lokalavis i Akershus sa Aps gruppeleder Hov Eggen at man ikke ville bruke penger på å videreføre dette.

Med andre ord flere av disse KrFsakene og andre hadde vi ikke fått flertall for uten budsjettsamarbeid sammen med V, H og Frp.