Ja til Kinderegg!

Jeg er glad for at ØBs leder «Kinderegg for unge» 10. august taler varmt for Ungdommens kulturleir (UKL). Dette flotte arrangementet kunne ikke vært gjennomført uten den økonomiske støtten man får fra Akershus fylkeskommune. I lederen er man redd for at man skal stryke støtten på 300.000 til UKL. Dette skyldes nok en misforståelse og jeg kan berolige alle ØBs lesere at det ikke kommer til å skje.

Det er ingen planer om kutt i Akershus fylkeskommune til UKL. Vi kan allerede nå planlegge for å ønske velkommen til Ungdommens Kulturleir 3.-8. august i 2014 på Follo folkehøgskole. For å sitere lederen så kan «de kreative og i mange tilfeller svært talentfulle ungdommene, få sjansen til å oppfylle drømmer, få inspirerende og faglig sterk veiledning av proffe kursledere, få inspirasjon til å fortsette med interessen, møte ungdom med felles evner og interesser og knytte sterke vennskapsbånd» også til neste år.

Årsaken til misforståelsen i ØBs leder ligger nok i at ved dette stortingsvalget er det en diskusjon om kommunesammenslåing og fylkeskommunens framtid. Det er en legitim diskusjon som handler om lokaldemokrati og velferdstilbud rundt om i landet. Den diskusjonen er ikke gjort over natten. Uavhengig av hvilken organisering Stortinget vil kunne lande på i fremtiden så vil nok Ungdommens kulturleir (UKL) bestå i en eller annen form så lenge det finnes engasjement for dette. Dette har med andre ord ikke noe med fylkespolitikerens budsjettarbeid til høsten å gjøre.

Ungdommens kulturleir er et flott tiltak for ungdom i Akershus og arrangeres av Akershus Barne- og Ungdomsråd (ABUR) i samarbeid med Akershus Amatørteaterråd og med støtte fra Akershus fylkeskommune. Her kan ungdom mellom 13 og 17 år fra hele fylket delta på kurs i enten tegneserier, film, teater eller musikal.

Akershus Barne- og Ungdomsråd har over år bygd opp et veldig bra arrangement. Det var den 18. gang dette arrangementet ble gjennomført og den 17. gang på Follo folkehøgskole Årets leir gikk knirkefritt med flotte tilbakemeldinger.

Jeg gleder meg til fortsettelsen!

Legger ved bilde av leder i ØB 10. august:

 

 

Imponert over Energy Camp 2013

I dag hadde jeg gleden av å besøke Energy Camp på Hvam videregående skole i Nes kommune i Akershus. Hovedmålet for Energy Camp er å styrke ungdommenes motivasjon for realfag og bidra med metoder for å gjøre undervisningen mer praktisk rettet.

Energy Camp er et unikt tilbud til ungdom som har lyst til å forske på bioenergi og lære om nye energikilder. Klimaspørsmålene er kanskje de viktigste globale utfordringene vi står overfor og kompetanse på dette området er avgjørende for at vi skal kunne håndtere disse på en bærekraftig måte. 

Dette representerer et fremtidsrettet læringsperspektiv, med den globale innfallsvinkelen til arbeidet med den teoretiske delen av naturfaget.Forståelsen av at vi lever i en verden der vi er gjensidig avhengige av hverandre for å bevare levegrunnlaget og finne løsninger på det som faktisk er felles globale problemer er et svært relevant perspektiv, kanskje spesielt i naturfaglige emner.

Den gode relasjonen mellom lærer og elev er fortsatt noe som best oppnås i det fysiske møtet, noe Hvam vgs har fått til på Energy Camp, der ungdommene har direkte tilgang på internasjonale eksperter på energi-feltet en hel uke. Dette motiverer og man gir et tydelig signal om at deltakernes læring er det som står i sentrum.Dette er et samarbeid med University of Alberta i Canada, der lærere på internasjonalt toppnivå gir deltakerne økt kunnskap om energi, ny teknologi, klimaspørsmål og miljø. I år var det også gledelig at den kanadiske ambassadøren til Norge David Sproule besøkte campen og fikk et førstehåndsinntrykk av samarbeidet.

Energy Camp ble gjennomført i 2011 og 2012 med stor suksess, og det er derfor gledelig å se at arrangementet videreføres i 2013. Tidligere deltakere kommer tilbake for mer kunnskap, nye kommer til og i år omfatter Energy Camp 50 ungdommer. Ungdommene får gjøre ulike praktiske forsøk som på en konkret og motiverende måte viser de teoretiske faglige prinsippene som ligger til grunn. Dette sammen med at ungdommene bor sammen på skolen og har sosiale aktiviteter på kveldstid, gjør Energy Camp til et flott og helhetlig tilbud som gir deltakerne erfaringer og minner på mange nivåer.

Like viktig arrangeres det også et 3-dagers kurs for lærere på barneskolen, ungdomsskolen og i videregående skole, der målet er å gi kompetanse om problembasert – og aktivitetsbasert læring, entreprenørskap, innenfor målene i de ulike læreplanene. 

Rammene for Energy Camp er gode på Hvam videregående skole og understreker hva det hele handler om: Best mulig kunnskap for en skånsom utnyttelse og ivaretakelse av naturressursene våre i et globalt perspektiv.

Plattformendringer ved Oslo lufthavn

Fra og med mandag 22. juli vil Ruters busser på Gardermoen flyterminal bli plassert på plattformene lengst bort fra togstasjonen. Dette fører til at det blir 200 meter lengre å gå for bytte mellom tog og buss. Plattformtildelingen fører til et mindre effektivt knutepunkt og lengre byttetid mellom tog og buss.

Det er selvsagt forståelse for at det er et behov for endringer og tilpasninger på lufthavnsområdet i forbindelse med utbyggingsarbeidene som pågår. men Oslo lufthavn har ikke informert Ruter eller fylkeskommunen om endringene, men har i e-post til Ruters operatører informert om endringer i plattformer. Dette virker i beste fall som manglende forståelse fra OSLs ledelse på hvordan kollektivtrafikken funger.

Ruters trafikk til Oslo lufthavn betjener primært to funksjoner; reiser til og fra arbeid for ansatte på lufthavnområdet og reiser for passasjerer som skal reise videre med NSBs lokaltog eller andre busslinjer fra Oslo lufthavn.

Den fastsatte plattformdisponeringen vil øke terskelen for reisende som skal videre med tog. Plattformene 31 og 32 er plassert lengst bort fra togstasjonen. Fra dagens plattformer er avstanden til togplattform mot Oslo ca. 150 meter. Plattformene 31 og 32 er i underkant av 200 meter lenger borte fra togstasjonen, altså ca. 310 meter. En økning i gangavstand på ca. 200 meter tilsvarer 2,5-3 minutter for en voksen person.

For eldre og barnefamilier eller andre med redusert mobilitetsevne, vil gangtiden være enda lenger. Dette vil kunne føre til at flere passasjerer som skal reise videre med tog ikke rekker toget. Dessverre vil ikke vi kunne endre rutetidene på busslinjene som trafikkerer lufthavnen, da det er forhold flere andre steder på linjene som umuliggjør endringer på linjene isolert sett.

De reisende som blir berørt bor hovedsakelig i Nannestad kommune, Ullensaker kommune og Hurdal kommune der Nannestad blir mest berørt. Ruter antar at det er flere som bytter fra buss til tog på Gardermoen for de som kommer fra Nannestad kommune. Dette gjelder bussruten som går fra Maura ned til Nannestad tettsted og videre til Gardermoen.

Ruter gjorde i desember 2012 en rekke endringer for å få flere passasjerer på linjene som betjener Oslo lufthavn. Endringene som ble gjort i desember har hatt en positiv effekt, og allerede i februar 2013 kunne vi se en trafikkvekst på om lag 4,5 % sammenlignet med samme periode i fjor. Månedlig frakter Ruter om lag 14 000 passasjerer til og fra Oslo lufthavn.

I 2014 forbedrer NSB sitt lokaltogtilbud ytterligere, og Akershus fylkeskommune har forventning til at det arbeidet som Ruter planlegger i den forbindelse vil føre til en ytterligere forbedring av tilbudet som trafikkerer Oslo lufthavn. Ruter vurderer å mate mer til Gardermoen i 2014. Ved å unngå parallellkjøring med toget til Oslo, kan man øke frekvensen på lokalrutene som mater til Gardermoen.

Den planlagte forbedringen kombinert med den nødvendige utvidelsen av Ruters tilbud i takt med utbygging og utvidelse av lufthavnen og næringsområdene rundt, fører til at Oslo lufthavn vil være et svært viktig trafikknutepunkt. Ikke bare for reisende til og fra lufthavnen, men for hele Øvre Romerike som region.

Det er også et uttalt mål fra regjeringen å øke kollektivandelen til og fra Oslo lufthavn. Det bør derfor ikke innfører rutiner og systemer som hever terskelen for å reise kollektivt, spesielt for faste reisende. Flere ønsker å bidra for å øke kollektivandelen til lufthavnen. Det er viktig at forholdene for den lokale/regionale kollektivtrafikken er god – også den delen av kollektivtrafikken som ikke går på skinner. 

Ved å revurdere plattformdisponeringen og involvere trafikkselskapene i prosessen vil man kunne finne gode løsninger som muliggjør en bedre betjening av lufthavnen. 

92,5 prosent får første ønske

Resultatet av første inntaket til videregående opplæring i Akershus er nå klart. I disse dager får 21 106 elever tilbud om plass på et av de utdanningsprogrammer de har søkt. 92,5 prosent har fått plass på sitt første ønske.

Det er svært gledelig at flere har fått tilbud om skoleplass i år enn på samme tid i fjor. Det er heller ikke mindre positivt at det også er noen færre som står uten plass. Inntaket avsluttes ikke før alle søkerne har fått et tilbud i tråd med sine rettigheter.

Ikke alle elever vet selvsagt hva de skal bli ennå, men uansett kan valget av videregående skole bli retningsgivende. Det er viktig at vi foreldre støtter og hjelper de unge med valget. Dette er viktige valg som skal gjøres i en allerede krevende tid i livet. Akershus fylkeskommune har klare ambisjoner om å være blant landets beste på videregående utdanning.

Det er viktig at alle søkerne svarer innen fristen 17. juli. For å kunne være med videre i prosessen, må også de søkerne som kun mottar tilbud om plass på venteliste, svare innen fristen. De som ikke svarer innen fristen, mister skoleplassen. Viktig at også de som takker nei til skoleplass svarer innen fristen slik at plassen også kan frigjøres for andre. Resultatet av andre inntaksrunde vil foreligge 27. juli og svarfristen for andre inntaket er 3. august

Selv om mange nå får tilbud om skoleplass, er det også i år en del som må vente til senere inntaksrunder før de får tilbud om en skoleplass. I år gjelder det 1 519 søkere eller 6,6 prosent av søkerne. Det er på Romerike det prosentvis står flest uten tilbud. Her er det foreløpig 7 prosent som bare får tilbud om plass på venteliste i denne første inntaksrunden.

Opplæringslovens § 3-1 gir rett til inntak på ett av tre søkte utdanningsprogram på Vg1-nivå. I utdanningsprogrammene Studiespesialisering, Idrettsfag og Musikk, dans og drama har søkere til videregående trinn (Vg2 og Vg3) fortrinnsrett til plassene på den skolen der de var elev siste skoleår. Søkerne rangeres etter poengsum, og det kjøres to inntaksrunder. Etter andre inntak fryses ventelistene, og de som ikke har fått noe tilbud har nå forrang til alle ledige plasser.

Lykke til med valget og videre med studiene på den skoleplassen man velger. En god videregående utdanning er viktig for videre valg!

God sommer!

Jeg ønsker dere alle sammen en riktig god sommer!

Om det er ferie eller ikke. Om det er fint vær eller ikke. Det er sommer! Jeg gleder meg til å spise jordbær, lese bok, gjøre ingenting.

Stå opp og drikke kaffe ute og tenke på alt og ingenting.

Denne bloggen vil derfor være preget av sommerferie.

Honnør til Oslo og Akershus!

Oslo og Akershus har endelig fått statlige midler fra belønningsordningen. På tross av flere år med gode resultater innenfor kollektivtrafikken har ikke hovedstadsregionen fått penger fra regjeringen. Heldigvis er dette nå endret.

Samferdselsdepartementet ønsker nå å inngå en belønningsavtale med Oslo og Akershus fra 2013 med en samlet ramme på 1 020 millioner fordelt på fire år. I 2013 vil byområdet tildeles 180 millioner kroner og de tre siste årene i fireårsperioden 280 millioner hvert år. Det er svært fornuftig at belønningsordningen nå er endret slik at den belønner oppnådde resultater fremfor spesielle former for virkemiddelbruk. Det er også svært gledelig at Oslo og Akershus har kommet med i ordningen med en fireåring avtale.

Formålet med belønningsordningen er bedre kollektivtransport og mindre bilbruk i byområdene. Ordningen skal stimulere til bedre fremkommelighet, miljø og helse i storbyområdene ved å dempe veksten i personbiltransport og øke antallet kollektivreiser på bekostning av reiser med personbil. Belønningsordningen skal bidra til å bygge opp under målsettingene i Klimaforliket fra 2012.

I Oslo og Akershus har vi de senere årene sett resultater av en langsiktig satsing på kollektivtrafikken. Biltrafikkveksten har stagnert, og kollektivtrafikken tar det vesentlige av veksten i motorisert trafikk, som er i tråd med bredt omforente og dristige mål for hovedstadsområdets transportpolitikk. Dette til tross for en kraftig befolkningsvekst har kollektivtrafikkandelen i Akershus økt i perioden 2007 til 2012 fra 14 % til 21 %. Tilsvarende har den økt fra 37 % til 45 % i Oslo. Kollektivtrafikken i Akershus og mellom Akershus og Oslo har økt med hele 38 %. Veksten har fortsatt også i 2012.

Tallene for veksten gjelder for 2012, men veksten fortsetter i 2013. Oslo og Akershus er tildelt nær 60 prosent av søknadsbeløpet. Dett er en anerkjennelse av den jobben som er gjort innen samferdsel i Oslo og Akershus de siste årene. Dette er et svar på Oslo og Akershus sin søknad på 1.8 milliarder med en rekke konkrete tiltak som gjelder dagens drift.

Det er viktig å presisere at dette ikke er midler til store investeringer. Det er derfor litt påfallende at mange ledende politikere med stor frimodighet går ut i media og sier at nå bør man støtte ”det og det prosjektet” .  Det er gledelig at det generelt er stort engasjement, men dessverre virker det som også er liten innsikt i denne ordningen.  Håper at man i fremtiden kan stå sammen om enda bedre kollektivtrafikk for vår region med både innsikt og engasjement.

FOTGJENGERFELT

I EUB 25. juni er det det en misvisende bildekommentar om at undertegnende mener at «trafikksikkerhet for fotgjengere må prioriteres, men ikke nødvendigvis ved fotgjengerfelt».

Det stemmer nok ikke, men dessverre er det slik at mange fotgjengere føler seg så trygge når de går i gangfeltet at de glemmer å se seg for når de krysser gaten. Dette kan føre til ulykker.

Akershus fylkeskommune sammen Statens vegvesen har derfor valgt å kjøre en holdningskampanje for å gjøre de gående mer oppmerksomme.  Det er faktisk tryggere å gå over veien når man er forsiktig enn å gå over veien uten å se seg for.

Se til venstre, så til høyre og så en gang til venstre før man går over veien!