Endelig Rv 22 Fetveien til fire felt

Miljøverndepartementet har nå ferdig behandlet klagen fra Naturvernforbundet og godkjenner utvidelsen av riksvei 22 Fetveien til fire felt. Det er svært gledelig for alle køtrøtte pendlere at man nå kommer i gang.

Utvidelse på denne strekningen er viktig både i forhold til framkomelighet og ikke minst trafikksikkerhet når man får midtdeler. Veien har hatt topp prioritet i Oslopakke 3 i lang tid og det har vært stor politisk enighet om utvidelsen, men klagesaken har trenert saken. Prosjektet har dermed blitt 25 % dyrere og man er to år forsinket.

I et vekstfylke som Akershus lever vi et spenningsforhold mellom vekst og vern. Det er ikke vanskelig å forstå at vanskelige saker slik som å utvide en eksisterende riksvei gjennom et naturreservat som Nordre Øyern trenger tid, men 2 år er for lang tid. Det setter også offentlig forvaltning i et dårlig lys og gjør at Stortinget må se på saksbehandlingsrutiner på nytt.

Det tar i utgangspunktet 10 å planlegge nye veier i Norge og da er det ingen store utfordringer. Det er stor enighet om at tiden fra planlegging av et større samferdselsprosjekt starter opp til det blir realisert, må kuttes. Da må det først og fremst gjøres noe med dagens omstendelige prosedyrer for godkjenning av slike prosjekter. Det er et statlig ansvar.

Neste skritt videre vil være å få regjeringen til å ta sitt ansvar for en ny og bedre videreføring av riksvei 22 over Glomma. Vi er nå i gang med mulighetstudie og ros til Statens vegvesen som har satt i gang første runde av denne prosessen. Neste mål må derfor være at Stortinget forbindelse med behandlingen av Nasjonal Transportplan etterlyser videre planlegging og finansiering over Glomma.

Mulighetsstudien er punkt én

I Akershus har vi jobbet å få på plass en utvidelse av RV 22. Pengene er på plass for etappen Lillestrøm - Hovinhøgda, men nå venter man på klagebehandling i Regjeringen for å få avklart om vi kan bygge vegen slik som den er planlagt. Dette er bare etappe en. Vi skal videre over Glomma.Bevilgninger til ny bru over Glomma forutsetter at mulighetsstudien med krysningsalternativer kommer på plass, og at kommunene lokalt enes om ett alternativ slik at det er mulig å planlegge.

Forslaget fra NAF om å legge firefelts Glomma-kryssing inn i ny NTP er godt, men man kan ikke bare sette av 100 millioner til dette. Skal man bevilge penger til ny bru, må vi først vite hvor den skal gå. Her har de lokale kommunene, samt fylkeskommunen, selv et ansvar. Utfordringen i dag er at det ikke foreligger noen mulighetsstudie eller ett klart ­alternativ for kryssing.

Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa lovet på nyåret at man snarest skulle igangsette mulighetsstudien, men ikke følger opp dette er uholdbart. I Akershus har man flere ganger
tatt opp med statsråden og i budsjettsammsnheng. Det er regjeringen som sitter på pengesekken her ikke oss. Uansett vil vi også framover understreke at mulighetsstudien nå må bli ferdigstilt.

I utgangspunktet skulle ikke dette arbeidet ta mer enn et halvt år, det vil si ferdigstillelse av mulighetsstudien seinest i juni.

Riksvei 22 og veien videre

Køproblemene på RV 22 engasjerer mange på Romerike og med god grunn. I avisa Indre 25. mars savner NAF svar fra KrF. Jeg er glad for NAFs engasjement i denne saken og andre. Det er en stor befolkningsøkning økning i vår region og det kommer til å bli enda flere. Målet med transportpolitikken må derfor være å utvikle et sikkert, miljøvennlig og effektivt transportsystem.

Vi har på plass en god løsning for veien til Fet kommune Takket være Oslopakke 3 får en ny firefelts vei fra Lillestrøm til Fetsund sin velfortjente plass. Utbyggingen kommer på plass så fort som mulig, men man må ferdigbehandle klager og innsigelser før vi formelt kan komme i gang. Det problemet er løst.

Områdene øst for Glomma må selvsagt også videreutvikles og det er derfor viktig at samferdselsdepartement og Statsråd Kleppe stiller opp med midler slik det å får gode planløsninger på hvordan riksvei 22 skal komme over Glomma. KrF er opptatt av å få gode løsninger for dette.

Stortingsrepresentant Knut Arild Hareide fra KrF er godt kjent med de problemstillinger som er knyttet til riksvei 22 og framkommelighet over Fetsund brua og at det trengs midler til planlegging av hvordan en skal bedre kapasiteten over Glomma. I møte med Pendlerforeningen har KrF også lovet å jobbe med dette overfor Regjeringen. Dette fordi det er viktig å komme i gang med planleggingen så snart som mulig fordi trafikken stadig er økende.

Vi må også sørge for at vi får bygd en ny Svingen jernbanestasjon med innfartsparkering for dem som pendler som kan ta noe av trafikkøkningen. Med den befolkningsøkningen som kommer gjør at vi må ha flere tanker i hodet samtidig. Dette jobber KrF med i fylket og på Stortinget slik at Regjeringen ikke har noe annet valg enn å ta med Riksvei 22 og kollektivutbygging i neste Nasjonal Transportplan (NTP).