Samarbeider med Europa om klimakutt

I dag var jeg på et spennende miljøseminar om EUs mål om kutt av CO2 med 80% i 2050. Oslo og Akershus samarbeider med Europa om klimakutt for Osloregionen.

Europeiske storbyregioner går nå sammen for å utvikle nye og bedre løsninger for klimagassreduksjoner. Samarbeidet er en del av et nettverk for internasjonalt samarbeid mellom storbyregionene i Europa; Metropolitan Region Exchange (METREX). Målet er å kutte CO2-utslipp med 80% innen 2050.

Oslo kommune og Akershus fylkeskommune har deltatt i et EUCO2-forprosjekt for internasjonal benchmarking om energibruk og klimagassutslipp. Forprosjektets konklusjoner at Oslo og Akershus er den byregionen som har lavest klimagassutslipp totalt og pr innbygger. Oslo og Akershus har også et betydelig lavere utslippsnivå enn Norge totalt.

Omfattende bruk av strøm fra vannkraft og lite omfang av prosessindustri gir lave utslipp. Fjernvarme og god kollektivtransport bidrar til lav produksjon av drivhusgass. Transporten er den klart største kilden til klimagassutslipp i Oslo og Akershus. Vi har fortsatt høy andel vegtrafikk. Utviklingen av kollektivtransporten og satsingen på en mer kompakt byggestruktur i regionen bidrar til at transportutslippene går ned.

Ulike folk fra Oslo og Akershus deltar på en scenarioworkshop i disse dagene. Målet er at alle storbyregionene skal jobbe videre med modeller for scenario og utslippskartlegging som skal brukes i prosjektet.

For den som lurte klarte jeg og blant andre Rune Gerhardsen å kutte utslippene med 75%.

Spennende tid for Akershus

Akershus er et fylke i enorm vekst og utvikling, og det fører med seg store utfordringer.

Kunnskap og kvalitet i skolen har vært blant fokusområdene den siste perioden, men særlig samferdsel og Oslopakke 3 har vært viktige saker og derfor naturlig tatt mye tid som leder av hovedutvalget for samferdsel.

En hovedutfordring for de neste fire år er å redusere frafall og få flere elever til å gjennomføre og bestå videregående opplæring. Selv om frafallet i den videregående skolen i Akershus er redusert, gjenstår fortsatt mye arbeid. Særlig gjelder dette elever og lærlinger som velger yrkesfag. Det er viktig å tilrettelegge tilbudet til denne gruppen i større grad, bl.a. ved å utvide tilbudet om full opplæring i bedrift.

Kollektivsatsingen er viktig for KrF og jeg ønsker også raskere utbygging av innfartsparkering. Som følge av satsingen på ny takst- og sonestruktur bør de ulike billettypene harmoniseres. Det er viktig for å forenkle og forbedre tilbudet til kollektivreisende, samt å sørge for et bedre kollektivtilbud i hele fylket,

Jeg er også bekymret for etterslepet på vedlikehold av fylkesveiene. Vi har aldri brukt mer på vedlikehold, men behovet er stort. Akershus fylkeskommune skal derfor legge fram en samferdselsplan for vedlikehold av veiene. Videre ønsker jeg å vektlegge arbeidet for å skaffe langsiktig statlig finansiering av baneløsninger som Fornebubanen og bane til Ahus.

Dette er områder der vi langt fra er ferdige, men vi har oppnådd gode resultater og er på riktig vei. Så lenge Akershus KrF ønsker vil ha med på liste vil jeg stille opp. Det er et stort privilegium å få være folkevalgt. KrF har godt gjennomslag i Akershus for vår politikk.

Jeg stiller meg derfor til disposisjon for å følge med videre.

Miljøgate Strømmen

I dag åpner vi Miljøgate Strømmen. Statens vegvesen har nå ferdigstilt Miljøgate Strømmen og dette markeres med en enkel åpningsseremoni i Strømsveien ved Folkets hus fredag 27. august kl. 14.00.

Miljøprioritert gjennomkjøring, som er den betegnelsen Vegvesenet bruker, er ca. 900 m lang, og fremstår nå med ny beplantning, nytt veglys, langsgående parkering og gatevarme i fortausarealene. Miljøgate Strømmen er et viktig element i å gjøre Strømmen til et triveligere byområde.

Det er samtidig lagt nye kommunale vann- og avløpsrør i Strømsveien, og bebyggelsen langs Strømsveien er knyttet til de nye vann og avløpsrørene.

Samlet kostnad for prosjektet er ca. 70 millioner kroner. Dette inkluderer ca. 10 millioner kroner i kommunale vann- og avløpsledninger og kabelarbeider i gategrunn.

De resterende ca. 60 millioner kroner er finansiert med midler fra Akershus fylkeskommune og Skedsmo kommune.

Vi har ingen å miste

I disse dager jobber vi med plan for trafikksikkerhetsplan for Akershus og vi har ingen å miste i Akershus!

Vi arbeider for at ingen skal dø eller bli hardt skadd i trafikken. Denne planen er en del av dette arbeidet.

Ungdom er ei gruppe som er svært utsatt i trafikken. Vi vil ta vare på ungdommen ved å legge til rette for at de kan bli ansvarlige trafikanter for seg selv og andre. Til det trenger de unge voksne som gode forbilder. De trenger oppfølging og kontroll.

Fylkets trafikksikkerhetsutvalg i Akershus ønsker å være pådrivere for å få begrensninger i førerretten der ansvar og rettigheter øker med ferdighetsnivået.

Samarbeid er viktig for å nå målene i denne planen. Akershus fylkeskommune har etter vegloven et ansvar for å samordne og tilrå tiltak for å fremme trafikksikkerhetstiltak i fylket.

Vi ønsker med planen å komme et skritt nærmere nullvisjonen!

Tall fra Statistisk Sentralbyrå viser en god utvikling i kollektivtrafikken. Fra 2008 til 2009 økte antall passasjerer i kollektivtrafikken med 2,2 prosent. Totalt var det en økning på over 10 millioner passasjerer. Lokaltrafikken med buss, trikk og t-bane hadde en vekst i påstigende passasjerer på over 12 millioner. Fylkeskryssende busstransport, tog og båt hadde tilsvarende en nedgang på over 2 millioner passasjerer.

Les mer om dette hos Transportbedriftenes Landsforening.

Ny gang-/sykkelveg langs Gauteidvegen i Sørum

I dag åpnet ny gang-/sykkelveg langs Gauteidvegen. Det er nå ferdigstillt en etterlengtet gang-/sykkelveg.

Prosjektet har omfattet 2 parseller, det vil si 870 meter fra Leirud til tidligere bygget gang- og sykkelveg der Gardermobanen krysser under Gauteidvegem og 580 meter videre fram til krysset Gauteidvegen/Frognervegen. De nye strekningene med gang- og sykkelveg er totalt ca. 1,5 km lang.

Samlet kostnad for prosjektet er 15,6 millioner kroner og bevilget fra fylkeskommunen. Strekningene inngår i et større sammenhengende regional gang- og sykkelvegforbindelse mellom Lillestrøm og Frogner/Sørumsand i Skedsmo og Sørum.

For å komme fram med gang-/sykkelvegen er det bygd en tørrsteinsmur på strekningen og fylkesvegen har fått ny kurvatur. Det er samtidig bygget nytt avløpsrør på 400 meter for Sørum kommune. Belysning inngår også i arbeidet på hele strekningen fra Leirud til Frognerveien 2 170 m, slik at hele strekningen framstår som mer åpen og oversiktlig.

I 2011 planlegger vi å få bygd gang- og sykkelveg på den siste gjennværende strekningen av Gauteidvegen til Branderudveien i Skedsmo. Det vil da være sammenhengende gang- og sykkelveg på hele strekningen mellom Lillestrøm og Frogner/Sørumsand

Dette vil være med å gi en tryggere for alle dem som bruker veien.

Nye trafikkløsninger?

Akershus-ungdom ønsker å finne løsninger for trafikken.

Fem ungdommer fra det internasjonale ungdomsnettverket i Akershus (AFK-Ung) bruker sin første skoleuke i august på en europeisk sommerskole i St. Gallen, Sveits, fra 22. til 27. august.

Her skal de sammen med ungdom og politikere fra hele Europa diskutere spørsmål om samferdsel og ”mobilitet”, og utfordringer knyttet til blant annet økende trafikkproblemer i europeiske byer og tettsteder.

Les mer her.