I helgen er jeg på Landsmøte til KrF Trondheim. Et flott møte som har valgt Hareide som partileder. Jeg tror det er et godt valg for partiet og for samfunnet. Han tok opp i sin første leders tale at KrF er et helt vanlig parti med et veldig spesielt prosjekt.
KrF ikke er der «for den ene eller andre grupperingen.».Vi er ikke der for å erstatte alle de gode menighetsfellesskapene rundt om i landet. Vi er der for de politiske sakene: For verdig eldreomsorg, for barnas rett til trygg oppvekst, for vern om ufødt liv, for sterke familier, for ekteskapet, for bærekraftig utvikling og for hjelp til fattige og forfulgte.Vi trenger politikere med større drømmer enn billigere bensin.»
KrF skal arbeide for et samfunn med plass til alle: alt fra eldre som skal få leve livet ut til foreldre som skal slippe å forklare hvorfor de valgte å få et barn med Downs syndrom. KrF ønsker et samfunn der alle kan ha gode rammer om sine samliv, enten de er homofile eller heterofile og et samfunn der tro har en naturlig plass. Det skal også være plass til dem som ikke er født i Norge. Et samfunn som begir seg inn på å utelukke enkelte grupper, kan ende opp med ikke å ha plass til noen, sa han.
KrFs er et sentrumsparti. Den gylne middelveien er den beste veien, sa han og understreket at KrF har et annet ideologisk utgangspunkt enn både høyre- og venstresiden. Konflikten mellom disse handler om forholdet mellom individ og samfunn. Både høyre- og venstresiden hopper lett over det som burde være kjernen i politisk ideologi: menneskesynet - hva et menneske er, hva det er verdt og når livet starter.
Det gir liten mening å diskutere statens rett til inngrep overfor individet før en har avklart hva et menneske faktisk er. Derfor er også menneskesynet utgangspunktet for KrFs ideologi. Nestekjærlighet og forvalteransvar som grunnpilar i den kristendemokratiske ideologien. Nestekjærlighet er i slekt med venstresidens solidaritet. Mens vi vektlegger den som en moralsk verdi både for enkeltmennesker og samfunnet, fokuserer venstresiden mest på støtte fra staten og solidaritet innen samfunnsklasser
lørdag 30. april 2011
fredag 29. april 2011
Å møte befolkningsveksten
I dag ble jeg utfordret til å si på 600 tegn hva som er de viktigste utfordringene fremover. Her er mitt svar:
Hovedutfordringen er å møte befolkningsveksten. Kollektivtilbudet må rustes opp og de valg som vi tar i neste periode er avgjørende for fremtiden, hvis ikke blir resultatet at kollektivtrafikken forvitrer og vi ender med kø, kork og kaos i trafikken. Vi må både være utålmodige og langsiktige.
Elevene i videregående skole fortjener en god utdanning med dyktige lærere. Skolene må oppmuntres til å tenke nytt, utvikle flere spennende utdanningstilbud og markedsføre seg overfor elevene.
Akerhus er ikke et turistfylke i dag, men vi tror på en utvikling av reiselivet gjennom motorer som Eidsvoll 1814, Oscarsborg Festning og Henie Onstad Kunstsenter. Det er for lite kjent hvilke opplevelser Akershus kan by på – og vi kan gjerne starte med å reise mer i eget fylke!
Hovedutfordringen er å møte befolkningsveksten. Kollektivtilbudet må rustes opp og de valg som vi tar i neste periode er avgjørende for fremtiden, hvis ikke blir resultatet at kollektivtrafikken forvitrer og vi ender med kø, kork og kaos i trafikken. Vi må både være utålmodige og langsiktige.
Elevene i videregående skole fortjener en god utdanning med dyktige lærere. Skolene må oppmuntres til å tenke nytt, utvikle flere spennende utdanningstilbud og markedsføre seg overfor elevene.
Akerhus er ikke et turistfylke i dag, men vi tror på en utvikling av reiselivet gjennom motorer som Eidsvoll 1814, Oscarsborg Festning og Henie Onstad Kunstsenter. Det er for lite kjent hvilke opplevelser Akershus kan by på – og vi kan gjerne starte med å reise mer i eget fylke!
Etiketter:
Akershus,
samferdsel,
turisme,
urdanning
lørdag 16. april 2011
Planstrategi for areal og transport
Den forventede befokningsveksten i Oslo og Akershus vil stille store krav til samordnet planlegging. Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus er nå på høring.
Plansamarbeidet skal legge til rette for å håndtere den sterke veksten i folketallet og sikre at transportsystemet bidrar til effektiv arealbruk, konkurransedyktig næringsliv og økt kollektivandel. Samtidig skal planleggingen sikre langsiktige mål om klimagassreduksjon, og ta hensyn til jordvern og naturmangfold.
Formålet med planstrategien er å beskrive tema og problemstilligner som skal følges opp i videre arbeid med en samordnet areal og transportplan. Planstrategien redegjør for hovedutfordringer i regionen, viktige utviklingstrekk innen temaet areal og transport, og skisserer tre alternative modeller som kan bidra til langsiktige løsninger og måloppnåelse.
Les mer her.
Plansamarbeidet skal legge til rette for å håndtere den sterke veksten i folketallet og sikre at transportsystemet bidrar til effektiv arealbruk, konkurransedyktig næringsliv og økt kollektivandel. Samtidig skal planleggingen sikre langsiktige mål om klimagassreduksjon, og ta hensyn til jordvern og naturmangfold.
Formålet med planstrategien er å beskrive tema og problemstilligner som skal følges opp i videre arbeid med en samordnet areal og transportplan. Planstrategien redegjør for hovedutfordringer i regionen, viktige utviklingstrekk innen temaet areal og transport, og skisserer tre alternative modeller som kan bidra til langsiktige løsninger og måloppnåelse.
Les mer her.
Etiketter:
Akershus,
planlegging,
samferdsel
torsdag 14. april 2011
Hydrogen - fremtidens drivstoff?
Hydrogen er en av flere mulige energibærere for fremtiden. Hydrogen kan produseres klimanøytralt og kan bli en potensiell energibærer til erstatning for fossile brennstoff som olje og gass i fremtiden. Utbygging av hydrogen pumpestasjoner og satsingen på hydrogenbusser til bruk i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus, har gjort hovedstadsregionen ledende på dette feltet internasjonalt.
Økt oppmerksomhet og kunnskap er en forutsetning hvis hydrogen skal bli en kommersiell suksess. Akershus tar derfor en ledende rolle i utviklingen av ny miljøteknologi, og ulike hydrogenprosjekter vil skaffe oss erfaring. Fylkestinget har vedtatt at Akershus skal være et klimapolitisk foregangsfylke. 80 prosent av klimagassutslippene i Oslo og Akershus kommer fra transportsektoren, og derfor er hydrogenbuss-prosjekter ett av flere viktige tiltak for å nå målsettingen. Vi har startet med flere viktige regionale miljøprosjekter.
Les resten av kronikken her.
Økt oppmerksomhet og kunnskap er en forutsetning hvis hydrogen skal bli en kommersiell suksess. Akershus tar derfor en ledende rolle i utviklingen av ny miljøteknologi, og ulike hydrogenprosjekter vil skaffe oss erfaring. Fylkestinget har vedtatt at Akershus skal være et klimapolitisk foregangsfylke. 80 prosent av klimagassutslippene i Oslo og Akershus kommer fra transportsektoren, og derfor er hydrogenbuss-prosjekter ett av flere viktige tiltak for å nå målsettingen. Vi har startet med flere viktige regionale miljøprosjekter.
Les resten av kronikken her.
onsdag 13. april 2011
Nei til diskriminering av yrkesfagselever
I dag er det slik at gjeldende regelverket ikke gjør mulig for yrkesfagelever å ta et utvekslingsår i utlandet slik elever på studieforberedende utvekslingsprogram har. Dette regelverket må endres, da dette er en diskriminerende praksis.
Internasjonalisering av utdanning er satsingsområde for Akershus fylkeskommune og i fylkets internasjonale strategi er et av målene at flere elever tar deler av utdanningen i et annet land. Akershus Fylkeskkommune har siden Kunnskapsløftet ble innført ventet på at den nye godkjenningsordningen skulle komme på plass.
Vi har tatt dette opp med Utdanningsdirektoratet for å få en rask avklaring på de nye bestemmelsene. Vi har ennå ikke mottatt svar på denne forespørselen. I fjor søkte vi også Kunnskapsdepartementet om godkjenning av utenlandsopphold knyttet til vg2 naturbruk ved Stabekk videregående skole. Vi fikk avslag på bakgrunn av at vi må vente på de nye forskriftene. Senest for noen uker siden sendte fylkeskommunen en ny forespørsel til departementet, og fikk som svar at saken skal ut på høring i løpet av våren. Vi håper derfor at de nye bestemmelsene snart kommer ut på høring, og at de vil legge til rette for at elever i yrkesfag skal kunne ta et utvekslingsår i utlandet.
Riktig nok har yrkesfagelever anledning til å reise på utenlandsopphold gjennom Leonardo da Vinci-programmet dersom skolen deltar i et slikt prosjekt. Varigheten på slike opphold kan være fra 2-39 uker. Reiser man gjennom skolen er oppholdene vanligvis rundt 3 uker, mens hvis man reiser ut som lærling kan oppholdet vare i flere måneder. Kan være en løsning for noen, men dette blir for kortere opphold.
Internasjonalisering av utdanning er satsingsområde for Akershus fylkeskommune og i fylkets internasjonale strategi er et av målene at flere elever tar deler av utdanningen i et annet land. Akershus Fylkeskkommune har siden Kunnskapsløftet ble innført ventet på at den nye godkjenningsordningen skulle komme på plass.
Vi har tatt dette opp med Utdanningsdirektoratet for å få en rask avklaring på de nye bestemmelsene. Vi har ennå ikke mottatt svar på denne forespørselen. I fjor søkte vi også Kunnskapsdepartementet om godkjenning av utenlandsopphold knyttet til vg2 naturbruk ved Stabekk videregående skole. Vi fikk avslag på bakgrunn av at vi må vente på de nye forskriftene. Senest for noen uker siden sendte fylkeskommunen en ny forespørsel til departementet, og fikk som svar at saken skal ut på høring i løpet av våren. Vi håper derfor at de nye bestemmelsene snart kommer ut på høring, og at de vil legge til rette for at elever i yrkesfag skal kunne ta et utvekslingsår i utlandet.
Riktig nok har yrkesfagelever anledning til å reise på utenlandsopphold gjennom Leonardo da Vinci-programmet dersom skolen deltar i et slikt prosjekt. Varigheten på slike opphold kan være fra 2-39 uker. Reiser man gjennom skolen er oppholdene vanligvis rundt 3 uker, mens hvis man reiser ut som lærling kan oppholdet vare i flere måneder. Kan være en løsning for noen, men dette blir for kortere opphold.
Etiketter:
Akershus,
elever,
skole,
videregående skole,
yrkesfag
mandag 11. april 2011
Flere reiser kollektivt
I Amta 7. april mener Gudveig Havstad at undertegnende har en nesegrus beundring for Ruter og at jeg er styremedlem i Ruter AS. Jeg kan berolige at intet er tilfelle. Det som er sant er at jeg er glad for at flere reiser kollektivt i Akershus, dvs 5,8 prosent vekst fra 2009 til 2010. Det tilsvarer 3 millioner flere reisende. Dette av totalt 62 millioner i Akershus. I tillegg kommer togtrafikken med sine 21 millioner reisende.
For mange av Amtas lesere er båten vesentlig. Der har vi en økning på 2,5 prosent til totalt 4,2 millioner reisende. Nesoddbåten er landets største fergesamband og det skal det fortsatt være.
Tallene viser at utviklingen går i riktig retning i Akershus. Vi lykkes med å få flere til å reise kollektivt i Akershus, og det til fordel for bilkjøringen. Kollektivtrafikken har kapret ytterligere markedsandeler i Akershus med totalt 18 prosent.
I tillegg er det flere som tilfreds med kollektivtilbudet i Akershus. Tallene viser at det i Akershus er to prosent flere fornøyd sammenlignet med året før. Totalt er det 94 prosent i Akershus.
Selv om det er begrenset midler til kollektivtrafikken jobbes det målrettet for hele tiden å bli bedre, slik at velger å reise kollektivt.
For mange av Amtas lesere er båten vesentlig. Der har vi en økning på 2,5 prosent til totalt 4,2 millioner reisende. Nesoddbåten er landets største fergesamband og det skal det fortsatt være.
Tallene viser at utviklingen går i riktig retning i Akershus. Vi lykkes med å få flere til å reise kollektivt i Akershus, og det til fordel for bilkjøringen. Kollektivtrafikken har kapret ytterligere markedsandeler i Akershus med totalt 18 prosent.
I tillegg er det flere som tilfreds med kollektivtilbudet i Akershus. Tallene viser at det i Akershus er to prosent flere fornøyd sammenlignet med året før. Totalt er det 94 prosent i Akershus.
Selv om det er begrenset midler til kollektivtrafikken jobbes det målrettet for hele tiden å bli bedre, slik at velger å reise kollektivt.
Kunst og kultur er avgjørende
Jeg mener at kunst og kultur er grunnleggende for engasjement, kreativitet, opplevelser og sosialt fellesskap. Politikken skal sikre et mangfoldig, stimulerende og utfordrende kulturliv der frivillige er viktige aktører. Kirke og ulike trossamfunnspiller en viktig rolle i formidlingen av vår kulturarv. Bidrag til frivillige organisasjoner gir stor gevinst i forhold til alt det arbeidet som utføres.
Fylkeskommune skal være en aktiv støttespiller for flere kultursatsinger i fylket. Skal vi lykkes med å synliggjøre Akershuskulturen må vi satse på kulturelle fyrtårn, som Eidsvoll 1814, Fetsund Lenser, Oscarsborg festning og Henie Onstad kunstsenter. De samler en bredde av kulturell aktivitet og dermed synliggjør kulturen på en god måte.
Stor tilflytting av mennesker med ulike tradisjoner og levesett fra andre deler av landet og hele verden, utfordrer vår toleranse og evne til samhandling. Kultur er en viktig brobygger mellom ulike samfunnslag og generasjoner.
Fylkeskommune skal være en aktiv støttespiller for flere kultursatsinger i fylket. Skal vi lykkes med å synliggjøre Akershuskulturen må vi satse på kulturelle fyrtårn, som Eidsvoll 1814, Fetsund Lenser, Oscarsborg festning og Henie Onstad kunstsenter. De samler en bredde av kulturell aktivitet og dermed synliggjør kulturen på en god måte.
Stor tilflytting av mennesker med ulike tradisjoner og levesett fra andre deler av landet og hele verden, utfordrer vår toleranse og evne til samhandling. Kultur er en viktig brobygger mellom ulike samfunnslag og generasjoner.
Abonner på:
Kommentarer (Atom)