Rundt 2030 vil kapasiteten gjennom Oslo sentrum nærme seg en
kritisk grense for kollektivtrafikken. Kapasitetsutfordringene for de ulike
transportkorridorene må derfor sees i sammenheng.
Økt framkommelighet og bruk av kollektivsystemet, spesielt
mot Oslo i rushtiden, er avgjørende for regionens funksjonalitet. På den annen
side er hovedstadsregionen avhengig av velfungerende transportkorridorer. Det arbeides også for at veksten i
personreiser i enda større grad skal foretas med kollektivtransport, sykkel og
gange.
Her trenger Akershus
fylkeskommune et tett samarbeid med Ruter, Oslo kommune, Statens Vegvesen,
Jernbaneverket og flere for å oppfylle forventninger og utnytte muligheter til
felles satsing bl.a. via Oslopakke 3, plansamarbeid og andre samarbeidsallianser.
Av fylkene i Norge
har Akershus de siste årene hatt størst utslipp av klimagasser målt i volum når
vi korrigerer for utslippene fra industri og olje- og gassvirksomheten. Hovedflyplassen på Gardermoen og trafikken dit
forklarer en god del av dette utslippet.
Å redusere
klimautslipp fra transport er en stor utfordring. Fylkestinget har ambisjon om
at Akershus skal være et klimapolitisk foregangsfylke, og vil bidra til at
Osloregionen tar en tydelig rolle i det internasjonale klimaarbeidet.
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar