Utvikling av Kongsvingerbanen

Kongsvingerbanen må utvikles for å gi et markedsmessig attraktivt og konkurransedyktig togtilbud. Målet må være at togtilbudet på Kongsvingerbanen skal utvikles som en del av intercitytilbudet på Østlandet. Et stort løft kan gjøres med relativt små investeringer. Nye krysningsspor på Kongsvingerbanen vil være en lønnsom investering for vekst i Osloregionen.

Banen inngår som del av nærtrafikkområdet rundt Oslo med tog til Årnes og Kongsvinger-Charlottenberg. Togtilbudet er viktig for at alle kommunene langs strekningen skal være en del av et felles bo- og arbeidsmarked rundt Oslo-området. Med bedre tilrettelegging vil Kongsvingerbanen også spille en viktig rolle for befolkningen i deler av Aurskog-Høland.

Kongsvingerbanen er pr i dag maksimalt utnyttet og det vil kreve investeringer å nå de mål som er satt. Enkeltspor, plankryss og tett avstand mellom korte stasjoner i kombinasjon med stor belastning gjør det vanskelig å holde høy hastighet over lengre strekninger. NSB har per i dag ikke tillatelse til å kjøre med doble togsett på strekningen Lillestrøm-Kongsvinger, noe som vil kreve investeringer ved stasjonene. Få og korte krysningsspor gir lavere kapasitet og spesielt store utfordringer knyttet til godstrafikken. Dette gir ekstra store utfordringer nå med situasjonen knyttet til skogbruket.

Mange pendlere er naturligvis oppgitt. Togene er temmelig fulle etter at de nå går til Kongsvinger. Dette må vi gjøre noe med. Vi må ha nok sitteplasser og hyppighet.  Tilbudet skal være så godt at det sammen med annen kollektivtrafikk i korridoren bidrar til å avlaste vegnettet for trafikk. Reisetiden må reduseres. Målet er under 1 time mellom Oslo og Kongsvinger og 40 minutter mellom Oslo og Årnes. Regiontogene skal stoppe på de tyngste stasjonene. Øvrige stasjoner betjenes av lokaltog.

Kongsvingerbanen er viktig for å utvikle vår region. Med en sterk befolkningsvekst i flere av kommunene langs banen er det helt nødvendig å utvikle et bedre kollektivtilbud for å avlaste et allerede belastet vegsystem. Det er viktig å gjøre banen attraktiv og være rustet til å møte fremtidens behov.